Eveniment
Capcanele pieței auto second-hand: ce trebuie să verifici înainte să cumperi și responsabilitățile legale, după cumpărare
Cumpărarea unei mașini second-hand, evitarea capcanelor. Achiziția unei mașini second-hand este, pentru mulți români, primul pas către mobilitate independentă.
Piața auto de mâna a doua e mai vastă decât cea a mașinilor noi și, la prima vedere, mult mai accesibilă.
Dar, așa cum avertizează mecanicii și specialiștii în protecția consumatorilor, tentația unui preț mic sau graba de a prinde „ocazia perfectă” pot ascunde surprize costisitoare.
Cumpărarea unei mașini second-hand, evitarea capcanelor
În România, unde mai bine de două treimi dintre mașinile cumpărate anual sunt second-hand, riscurile cresc proporțional cu lipsa de atenție a cumpărătorului.
Citește și: Au încărcat o rulotă cu de toate, și-au luat fetițele și au gonit spre moarte. Oficial, plecau în vacanță
Tocmai de aceea, un ghid de verificări esențiale și o listă a capcanelor de evitat devin indispensabile.
Documentele, prima dovadă că mașina e „curată”
Orice verificare începe cu actele. Este o condiție esențială dacă vrem o mașină legală.
Altfel putem cădea pradă unui coșmar birocratic.
VIN-ul (numărul de șasiu) trebuie să coincidă cu cel înscris în talon și gravat pe elementele-cheie ale mașinii – praguri, bord, motor.
O diferență între ele poate însemna că mașina a fost furată sau actele au fost falsificate.
De asemenea, istoricul RAR oferă informații despre kilometraj, accidente și inspecții tehnice.
Din decembrie 2024, sistemul RAR Auto-Pass devine obligatoriu pentru toate vehiculele rulate, garantând acces la date privind accidentele, kilometrajul real și reparațiile majore.
Acte obligatorii pe care mașina trebuie să le aibă sunt cartea de identitate a vehiculului (CIV), talonul, certificatul fiscal al vânzătorului și, pentru mașinile importate, documentele de proveniență.
Lipsa unuia dintre aceste documente ar trebui să fie un semnal de alarmă.
Kilometrajul, cel mai des falsificat „detaliu”
Este un fapt cunoscut: kilometrajul „dat înapoi” e una dintre cele mai vechi practici de înșelăciune.
Dar cum ne putem da seama de acest tertip?
În primul rând, uzura volanului, pedalei și schimbătorului trebuie să fie proporțională cu kilometrii afișați.
O mașină cu 120.000 km, dar cu volanul lucios ca oglinda ascunde, cel mai probabil, realitatea.
Serviciile independente, precum CarVertical, sunt utile pentru identificarea kilometrajului real, mai ales pentru vehiculele importate.
Un raport CarVertical costă câteva zeci de lei, dar poate economisi mii, dacă descoperi că mașina nu are „viața” pe care o promite.
Caroserie, motor, frâne
La exterior, o mașină lustruită impecabil poate ascunde trecutul "zbuciumat" al unor accidente grave.
Există indicii care ne pot fi de folos dacă vrem să depistăm acest lucru.
În primul rând, caroseria.
Trebuie cautate diferențe de nuanță în vopsea, suduri vizibile sau zone cu rugină.
Acestea indică reparații ascunse sau întreținere precară.
Motorul trebuie pornit și ascultat.
Zgomotele metalice, fumul excesiv sau scurgerile de lichide sunt semne clare de probleme.
De asemenea, transmisia.
Schimbarea treptelor trebuie să fie lină, fără smucituri.
O cutie de viteze automată cu probleme poate însemna mii de euro în reparații.
Frânele și suspensia: un test simplu de frânare arată dacă pedala răspunde prompt.
Uzura neuniformă a anvelopelor indică probleme de direcție sau suspensie.
În esență, inspecția vizuală și auditivă e prima linie de apărare.
Dar ochiul neantrenat scapă detalii, motiv pentru care e recomandat să mergi cu mașina la un service înainte de a semna contractul.
Capcanele pieței auto
Experții spun că există un „trio toxic” al mașinilor second-hand: kilometraj falsificat, accidente majore și întreținere precară.
Oricare dintre aceste trei înseamnă cheltuieli ascunse, iar combinate pot transforma mașina într-o „bombă cu ceas”.
O ofertă prea bună ca să fie adevărată… chiar asta este, de obicei.
Dacă prețul e cu mult sub media pieței, întreabă-te de ce.
Statisticile arată că mulți cumpărători cu bugete mici evită verificările complete și, paradoxal, ajung să plătească mult mai mult în reparații.
Mașinile certificate, investiția în liniște
Una dintre opțiunile tot mai căutate este cumpărarea unei mașini certificate de dealerii autorizați.
Aceste vehicule au trecut prin inspecții tehnice riguroase și vin cu garanție de minimum un an.
Sigur, costă mai mult decât varianta de pe internet sau de la colțul străzii, dar diferența se justifică prin eliminarea riscului unor reparații imediat după achiziție.
După cumpărare, responsabilități legale
Mulți cumpărători cred că odată ce au primit cheile, povestea s-a încheiat.
În realitate, abia începe.
Înmatricularea trebuie făcută în maximum 30 de zile, altfel riști amenzi și suspendarea înmatriculării.
Rovinieta și RCA cad în sarcina noului proprietar, indiferent de situația anterioară a mașinii.
Prețul corect și garanția sunt, potrivit ANPC, obligatorii: prețul trebuie exprimat în lei, cu toate taxele incluse, iar garanția trebuie să fie de minimum un an pentru întreaga mașină, nu doar pentru piese izolate.
Test-drive-ul, adevărul pe patru roți
Niciun raport, nicio factură și nicio poveste a vânzătorului nu înlocuiesc experiența directă.
Un drum de câțiva kilometri poate scoate la iveală tot ce ascunde o mașină: vibrații suspecte, direcție imprecisă, consum excesiv, frâne slabe.
Un test-drive nu e un moft, ci o probă de foc.
Și e momentul în care îți dai seama nu doar dacă mașina „merge”, ci dacă tu și ea sunteți compatibili.
Mai bine previi decât să repari
O mașină second-hand poate fi o investiție excelentă, dar numai dacă este cumpărată cu răbdare și atenție.
Documentele sunt fundamentul, inspecțiile tehnice sunt garanția, iar test-drive-ul este confirmarea finală.
Și, după cum spunea un mecanic auto cu experiență: „O oră petrecută la verificări îți poate economisi mii de euro mai târziu”.
